College Zaltbommel: ‘Nieuwe Tijningen niet per se verkeersonveilig’
ZALTBOMMEL - D66 ontving eerder signalen van inwoners over de verkeerssituatie op de Nieuwe Tijningen. De hoge snelheden, zwaar vrachtverkeer, alsook de verkeersafwikkeling in relatie tot toekomstige woningbouw en de verwachte verkeersgroei op deze route, zijn een punt van zorg.
Het college beoordeelt de situatie ter plaatse evenwel niet direct als verkeersonveilig. ‘De weginrichting sluit aan bij de geldende inrichtingsprincipes. Daarnaast ligt de gemiddelde snelheid niet op een niveau dat aanleiding geeft tot zorgen.‘
Het college reageert op eerdere vragen van D66 en laat weten ‘sporadisch signalen’ te ontvangen over de verkeerssituatie op de Nieuwe Tijningen.
Op dit moment worden er verkeerstellingen uitgevoerd. Na afronding zijn kent de gemeente de daadwerkelijke intensiteit, de gemiddelde snelheid en voertuiglengtes. De verkeerstellingen worden gedaan in het kader van het verkeersonderzoek voor Spellewaard-West. De resultaten verwacht men in het vierde kwartaal van 2026.
Alternatieve route
Op de vraag in welke mate de Nieuwe Tijningen wordt gebruikt als alternatieve route voor verkeer dat de verkeerslichten op de
N322 wil vermijden, reageert het college daar geen inzicht in te heeben. Men en verwacht overigens niet dat veel weggebruikers deze route nemen. ‘Het meeste verkeer moet naar de A2 waardoor een eventuele sluiproute via de Nieuwe Tijningen geen aantrekkelijk alternatief is.’
Verkeersonveilig
Wat betreft de veiligheid van scholieren en fietsers op genoemde route, antwoordt het college: ‘De Nieuwe Tijningen is een belangrijke verkeersroute waar verschillende verkeersstromen samenkomen. De weg maakt onderdeel uit van een schoolfietsroute, vormt een belangrijke oost-westverbinding en ontsluit het glastuinbouwgebied tussen Gameren en Zaltbommel. Hierdoor kent de weg een relatief hoge verkeersintensiteit. Een hoge verkeersintensiteit betekent echter niet automatisch dat sprake is van een verkeersonveilige situatie.’
Beperkt
Immers, de weginrichting sluit aan bij de geldende inrichtingsprincipes. Daarnaast ligt de gemiddelde snelheid niet op een niveau dat aanleiding geeft tot zorgen. Ook is het aantal geregistreerde ongevallen beperkt, zeker gezien de relatief hoge fietsintensiteit. ‘De huidige en toekomstige verkeersontwikkeling en de eventuele noodzaak voor aanvullende maatregelen worden meegenomen in het verkeersonderzoek voor Spellewaard-West.’
Weinig effect
Een beperking van vrachtverkeer met een uitzondering voor bestemmingsverkeer zal naar verwachting van het college ‘weinig effect hebben, omdat een groot deel van het vrachtverkeer een bestemming in het gebied heeft.’
Foto ter illustratie.
